México y el T-MEC: el precio de seguir esperando
Por J. Eduardo Pineda Arenas
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Mientras los gobiernos negocian, los empresarios deciden dónde poner su dinero. Una fábrica puede cambiar de país antes de que termine la discusión. Por eso, para México, seguir esperando también tiene un costo.
En septiembre, Estados Unidos compró productos mexicanos por US$62,242 millones y nos vendió US$34,094 millones. Las cifras muestran cuánto comerciamos. Pero hay otra pregunta que vale tanto como esas ventas: ¿dónde se construirán las próximas fábricas? [1]
Pongámonos en el lugar del presidente de Estados Unidos. Desde esa silla, buscaría más empleos, inversiones y producción dentro de mi país. También procuraría depender menos de China en productos importantes.
Aquí planteamos una hipótesis: la espera puede ayudar a Washington a conseguir parte de lo que busca. Si un empresario teme que fabricar en México resulte más caro por los aranceles —los impuestos que se cobran al importar—, podría llevar su siguiente inversión a Estados Unidos. La presión habría dado resultado antes de firmarse un acuerdo. Para comprobarlo, debemos seguir las decisiones de las empresas y sus razones.
Ahora sentémonos en la silla de la presidente de México. Defendería nuestros derechos y buscaría que los compromisos asumidos trajeran beneficios claros.
Este 11 de noviembre, el subsecretario de Comercio Exterior informó que México canceló alrededor de 1,100 registros de molinos de acero, tras detectar instalaciones inexistentes. Explicó que se busca impedir que productos extranjeros aprovechen indebidamente las ventajas comerciales de México para entrar a Estados
Unidos. [2]
Vigilar el origen de lo que vendemos protege la seriedad del país. Pero, en la mesa de negociación, preguntaría: si México está atendiendo estas preocupaciones, ¿qué obtiene a cambio y cuándo lo recibe?
También pondría sobre la mesa nuestras propias necesidades. Si vamos a comprar menos piezas o materiales de otros países, ¿cuáles podemos fabricar aquí?, ¿quién aporta la tecnología?, ¿quién presta el dinero?, ¿quién asegura los pedidos?
Cambiar de proveedor puede abrir una oportunidad. Aprovecharla exige empresas capaces de producir y clientes dispuestos a comprar.
Hay una novedad que apunta hacia ese camino. El gobierno identificó 115 proyectos de infraestructura que requerirían más de 720,000 toneladas de acero. Según lo presentado por Raquel Buenrostro, la industria mexicana tiene capacidad para abastecer 91% de esa demanda. Son necesidades previstas; su beneficio llegará conforme se conviertan en compras y entregas. [3]
México puede aprovechar el tiempo para fortalecer su producción. Una obra pública, además de construir una carretera o una instalación de agua, puede dar pedidos a nuestras fábricas.
Pasemos ahora a la silla del empresario. Tengo salarios que pagar, clientes que atender y maquinaria que comprar. Necesito saber cuánto costará vender, qué reglas debo cumplir y cuándo recuperaré mi inversión. Un anuncio ayuda. Un contrato con fechas de entrega y pago permite hacer cuentas.
La defensa legal también cuenta. Un panel del T-MEC resolvió contra la interpretación estadounidense sobre cómo calcular el contenido regional de los automóviles. Ese fallo trata sobre cuánto del vehículo se considera hecho en América del Norte. La discusión sobre los aranceles es un asunto distinto y requiere su propio análisis. [4]
¿Y cómo llega todo esto al bolsillo del país? La balanza de pagos registra nuestras operaciones con el mundo. Una parte reúne comercio, servicios, remesas y pagos como intereses y utilidades. Entre abril y junio dejó un saldo favorable de US$8,927 millones. Las inversiones se registran en otra parte. Conviene mirar ambas: lo que obtenemos hoy y el dinero que llega para producir mañana. [5]
Un buen acuerdo puede conservar pedidos y animar inversiones. Una espera larga puede aplazarlos. Y un acuerdo con condiciones costosas podría facilitarnos vender hoy, pero reducir nuestras oportunidades mañana.
Mientras se negocia, México puede ganar fuerza con fábricas trabajando, proveedores preparados y pedidos reales.
La pregunta sigue abierta: ¿dónde se está construyendo la próxima fábrica?
Ahí empieza a verse quién está ganando el futuro.
Fuentes
- Oficina del Censo de Estados Unidos, comercio de mercancías con México, septiembre de 2026; cifras redondeadas en millones de dólares.
- Reuters, declaraciones de Luis Rosendo Gutiérrez, 11 de noviembre de 2026.
- El Economista, declaraciones de Raquel Buenrostro en Alacero, 10 de noviembre de 2026.
- Panel del T-MEC sobre reglas de origen automotrices, informe final del 14 de diciembre de 2022.
- Banco de México, Balanza de Pagos del segundo trimestre de 2026.
